Первый в Аз-не настоящий драгмобиль

[Farid]

Есть такая затея, получить деньги на создание драг-автомобиля.

вся суть сводится к автоспорту, к начинанию.. к тому, что мы (большинство) не совсем уж и глупые люди.

денег, разумеется, немного.

нужно, имея минимальные затраты, выжать из недорогого (желательно среднестат. авто, которого много в Баку) автомобиля больше, чем это может ожидать общество.

а именно: будут приглашены люди сверху, которые ожидают от нас серьезный подход, возможно видят нас "зародителей" автоспорта в Аз-не (сейчас смешно, но через какое-то время это будет, от него не убежать);

люди занимающиеся, или начинающие своё дело в мире тюнинга (экстерьер, интерьер), которым нужно показать, что ходовая - движущая часть автомобиля.

вот, впрочем, и всё.

прошу вас, не нужно говорить о прямотоках с нулевиками, это уже даже не смешно.

---------------

лично от себя:

рекомендовал бы, наверное, 2107.

жду постов Firdovsi, futik-a, Тимы и всех, кому интересно, и кто понимает, о чём речь. спасибо

[Barney]

Покупаем мотор от опель кадетт или нечто подобное 2-2.3 литра

Ставим вместе с коробкой.

Режем пружины опускаем машину.

Делаем красивый салон со спорт сиденьями.

Во внешнем тюнинге не силен, а насчет тюнинга завод мотора лучше забыть.

Опелевский мотор с коробкой обходится в районе 1500 дол установкой.

Тянет отменно.

А забыл

Обязательно блокируем дифференциал заварив сателлиты

[Farid]

имеем 2107

покупаем мотор Опеля, он влезает? какие разгон и максимум?

Рекаро дорогие, есть Про-Спорты такие же почти

а что дальше? это всё?

[Barney]

Pro sport гавно UNP рейсер, очень хорошие сиденья.

Дай поиск в нете.

Штука стоит 120 дол.

Опель влезает, я даже видел 2106 с таким мотором.

[Farid]

ты не сказал, что насчёт разгона и максимума?

может другую модель авто предложишь?

190 мерс? можно пригнать, не накатанный в Баку

[Master]

еще можно влить этиловый спирт в бачок от брызгателя воды и подключить его к карбюратору

[Barney]

Драг мобиль должен быть дешевый.

У нас бюджет ограниченый.

Кстати я могу под это дело дать мотор 5 литров 8 цилиндров от мерседеса.

Инжектор трамплер свечи и т д все на нем.

Теперь давайте подумаем куда мы его вставим.

Мастер ты зачем Футика идеи копируешь?

[Master]

07 отпадает, давайте лучше на 08, самый лучший и дешевый вариант драг машины

Тима такие идеи на ветер пускать нельзя, их надо реализовывать

[fatBoy]

07 отпадает, давайте лучше на 08, самый лучший и дешевый вариант драг машины

... согласен с идеей нащет восьмерки... лчше не придумаешь но есть одно но.... он переднеприводный - поперечное расположение двигателя читай... и мотор на него пойдет сосответственно от переднеприводной, эдак литров на 2... или же тюнить 1,5 литроый свой... при грамотном подходе можно выжать не меньше 120 лошадок...

[Firdovsi]

денег, разумеется, немного.

нужно, имея минимальные затраты, выжать из недорогого (желательно среднестат. авто, которого много в Баку) автомобиля больше, чем это может ожидать общество.

Так, давайте определимся с машиной.

С суммой.

С тем, что надо сделать. Т.е. нужен разгон, или видуха, или салон, или...

Вот очень хороший сайт про 07.

http://www.g7-mikl.boom.ru/index.htm

Давайте такую 07 соберем. Ну, конечно уберем некоторые вещи типа ЗДТ, и т.д.

Теперь про спирт. Вообще-то не этиловый, а МЕТИЛОВЫЙ спирт - CH4. Это очень ядовитое вещество, 30 гр - смерть. его добавляют в бензин, где-то до 15-20%. Он увеличивает октановое число, поэтому можно зажигание крутить немного в +, соответственно дополнительная мощь и экономичность.

Изменено 8 июня 2006 пользователем Firdovsi

[neo]

Теперь про спирт. Вообще-то не этиловый, а МЕТИЛОВЫЙ спирт - CH4. Это очень ядовитое вещество, 30 гр - смерть. его добавляют в бензин, где-то до 15-20%. Он увеличивает октановое число, поэтому можно зажигание крутить немного в +, соответственно дополнительная мощь и экономичность.

CH4-а это не метан(газ)?

[Sasha613]

Только 08!

с неё можно выхать, так как привод человечиский(передний)

[FaShisT]

думаю вариант с 5 литровым движком отподает

элементарно его просто некуда будет ставить

разве что если купить какую небудь волгу но в етом случае

нужно будет и всю трансмиссию менять

думаю вариант опелевского мотора в самый раз

с 2 ух литровым мотором думаю лошадок как мин 130 будет

это если сток

а вот если его немного подпелить

да еще и какую небудь турбину присобачить думаю будет в самый раз

со всеми этими прибомбасами думаю приблезительно можно добится

разгона за 8 сек

добавлено в [mergetime]1149830094[/mergetime]

Только 08!

с неё можно выхать, так как привод человечиский(передний)

Саша

по твоему задний привод для нечеловеков ?

[Arif.]

Если речь идет именно о драг-машине то передний привод отпадает. Именно в драге у заднеприводной машины есть неоспоримое преимущество - он при старте не теряет пятно контакта с дорогой ведущими колесами. В России где драг-рейсинг распространен передний привод в нем себя уже изжевает, все чаще строят машины на базе классики.

Что касается двигателя - вы уверены что опелевский движок встанет без проблем, ведь кадет машина переднеприводная? Вариант например от трешки BMW E30 не рассматриваете?

[kir]

Ура! Тема хорошая

IMHO, делать надо именно отечественную машину (в какой-то степени отечество все еще наше общее). Про иномарку и у нас, и у вас всегда будут думать "да я за большие бабки куплю такую же готовенькую, нефмга тут инженерами-спортсменами прикидываться".

Двигатель V8 замечательно встает в базе. Сним же от донора берется коробка и задний мост с подвеской Вот только с приводом коробки не все так просто. А еще все это будет классно греться.

Опель выпускал мотор объемом 2 литра и ставил его как на переднеприводные машины с поперечным двигателем (Кадетт, Астра, Вектра), так и на заднеприводные с продольныйм (Омега)... а еще на полноприводные (Вектры и Калибры на их базе). Соответственно, коробки есть и такие, и сякие. Но самое приятное не это. Самый мощный заводской атмосферный вариант этого двигателя развивал 150 сил, он до сих пор применяется в гонках и даже ставился на ВАЗ-21106.

У этого мотора есть замечательная турбоверсия С20LET. В стоке около 200 сил. Копейке этого хватит за глаза. При желании можно еще даление повысить, поставив турбину побольше, интеркулер посерьезнее, выпуск сварив толстый.

Но под такую радость нужен задний мост с соответствующим дифференциалом. Желательно, чтобы и с подвеской. В России и Восточной Европе народ ставит заднюю подвеску от Е30. Можно и двигатель от 325ой поставить. Но по мне так разношерстные комплектующие прикольнее и эффектнее. Ато у вас начнутся слухи "да нуууу, это просто БМВ в кузове ВАЗа..."

Переднеприводники всех мастей в дарге участвуют и будут дальше участвовать. Потомучто в каждой стране выпускаются не сильно дорогие легкие (!) машины такой компоновки, которые легко поддаются тюнингу. И если строить всего лишь одну машину для демонстрации соотечественникам, то и переднеприводника хватит. Все равно не с чем сравнить.

Например, человек с ФорумФоревер сделал Девятку 1.5 16V Турбо, на которой объехал S500. Разве этого не достаточно. Еще у Зубил есть одно приемущество применительно к вашему проекту: под капотом стоит родной двигатель. По-моему, это более внушительно, чем всякие Опели. Никто не скажет, что тут всего лишь двигатель от иномарки (начнется "ой, это легко, но дорого... и вобще не надо, ее потом не зарегистрируешь такую").

Еще эту Зубилу можно сделать пристойного вида (колеса 16", Лукойловский обвес, салон) и спокойно возить шоу-каром по выставкам. А еще такая Самара не будет ассоциироваться с автошами. Сами понимаете, после постройки и демонсртации низкой валящей Классики автоши понакупят на 8ом базаре b gjyfrktzn свежеиспеченных шильдиков Powered by Opel, Opel Turbo, ВАЗ+Opel+BMW=Сedrik+Avtosh и т.п. И будут вас через 2-3 месяца ассоциировать с этим сбродом, а не со спортом и инженерной мысью.

[kir]

Еще я считаю, что в данном случае делать чистый драгстер с дырявым кузовом, непонятной подвеской и никакими тормозами нельзя. Машина должна демонстрировать соотечетвенникам не заметный до этого автоспортивный потенциал. По-этому они не должна выглядеть как ведро и не обязана уметь ездить не только вперед, но е вправо-влево.

Извините, но бюджет подвески (амортизаторы+пружины+опоры+стабилизатор) начального уровня --максимум 250 баксов за запчасти в Москве, два кофе за мои и димкины посреднеческие услуги, один чай за транспортировку Тимой в самолете ( ) и 100 баксов за установку в Баку. Не сильно много. Передние томоза в Москве купить можно хоть б/у -- у нас на форумах периодически продают. Хуже, что ЗДТ стоят от 200 баксов. Но вы вроде решили сообща взяться за это. Так и беритесь обеими руками.

добавлено в [mergetime]1149835442[/mergetime]

Кстати, 07 по ссылке -- не то, к чему нужно стремиться. Берите выше

[Arif.]

Например, человек с ФорумФоревер сделал Девятку 1.5 16V Турбо, на которой объехал S500.

Да ему просто памятник надо поставить!

А если серьезно то kir, прокоментируй пожалуйста что если в качестве донора использовать VW Golf GTI или AUDI 80?

[kir]

Гольф какого поколения? Если III, то не интересно, и так VR6 есть, а турбировать его разоришься, да и не сильно надежно выйдет.

Ауди 80 вобще не то. Тяжелая она. Да и RSки заводские были.

Нужно что-то, что удивит. То есть по определению не едущая машина, которую нужно заставить поехать. Это будет показательно.

[Arif.]

Ты не правильно понял, я имел в виду если при постройке драг авто использовать элементы не OPEL или BMW (как ранее написано) а Golf GTI или AUDI. А вообще как думаешь получится сделать из зубилы полноприводный драг авто.

добавлено в [mergetime]1149841329[/mergetime]

Нужно что-то, что удивит. То есть по определению не едущая машина, которую нужно заставить поехать. Это будет показательно.

Если так, то тогда можно взять обычную на вид Нексию, и зарядить ее. Ведь была-же мощная версия OPEL Kadet, GTS или GSI не помню (2л. 136л.с.), от него все подойдет на Нексию наверное вообще без переделок

Изменено 9 июня 2006 пользователем Arif.

[kir]

Кстааааати. Блин, только вчера размышлял.

На Дэу ставили двухлитровые двигатели на основе опелевского блока _20__. На Нексии 2ух литров не ставили, но на такой же Кадетт ГСИ ставили. Короче, берется двигатель Дэу 2литра (он же опель), ставится в Нексию. Берется Опель С20LET, с него перекидыавется все, кроме блока. В результате получается турбодвигатель Опель на блоке Дэу. То есть номер тот же. С регистрацией 0 проблем.

Если не заморачиваться с регистрацией, то можно просто запизать в Нексию этот C20LET, коробку f28/f23 и тормоза с подвеской от Кадетта GSi.

Проблема в том, что для этого нужны 3дверная Нексия (седан, IMHO, для этих целей не подходит), железо от GSi и двигатель с коробкой от Вектры/Калибры. По отдельности все это тяжело будет достать, а покупать 3 машины и делать из них одну -- не бюджет.

Атмосферник городить опять же не приколько -- за те же деньги лучше ТАЗ с турбой сделать.