007 Опубликовано: 9 ноября 2005 Опубликовано: 9 ноября 2005 Обновленный BMW 3 серии. Техника чувств Краткая информация. •Новые BMW 3-й серии в версиях седан и универсал продолжают развивать свои преимущества: динамику, качество и инновационные технологии. •Новые седан и универсал BMW 3-й серии отличаются от конкурентов сочетанием элегантности и высокой динамики движения. •Расширение линейки двигателей и реализация стратегии BMW EfficientDynamics сделали BMW 3 серии эталоном «удовольствия за рулем», которое достигается за счет экономичных показателей расхода топлива и предельного уровня токсичности ОГ. •Благодаря тщательной проработке деталей, новые боковины, передняя часть и обводы задней части кузова стали визуально шире. В дизайне нового BMW 3-й серии используются новые фары, задние фонари с характерным для марки контуром, а также инновационная светотехника с объемным эффектом. •В оснащении салона используется новое оформление отдельных элементов управления и отличное от предыдущих серий сочетание цветов и материалов. Характерный для кузова рельеф находит свое продолжение в дизайне салона. Оптимизированная панель управления стеклоподъемниками расположена со стороны водителя, что позволяет использовать поверхность для размещения вещей. •Система интеллектуального управления BMW iDrive нового поколения совмещена с навигационными системами: контроллер iDrive с оптимизированной эргономикой позволяет интуитивно пользоваться более чем 700 функциями, Избранные функции можно программировать и выставлять по умолчанию, что дополнительно упрощает управление. BMW 3-й серии оснащен навигационной системой Professional с расширенными функциями ввода пункта назначения, планирования маршрута и отображения карт. •На новой модели установлен рядный шестицилиндровый дизельный двигатель BMW 330d мощностью 180 кВт/245 л.с. и с максимальным крутящим моментом 520 Нм, оснащенный алюминиевым блоком цилиндров, системой впрыска топлива Common Rail третьего поколения с пьезофорсунками и максимальным давлением впрыска 1800 бар, а также турбонагнетателем с изменяемой геометрией турбины, сажевый фильтр и каталитический нейтрализатор окисления в стандартной комплектации (стандарт токсичности ОГ Евро-5). В новой серии также использована технология BMW BluePerformance с накопительным нейтрализатором NOX для снижения выбросов окислов азота , что обеспечивает соблюдение норм токсичности по планируемому стандарту Евро 6. •Модель предусматривает разнообразие двигателей, не имеющее аналогов в данном сегменте: на выбор предлагаются пять бензиновых и пять дизельных силовых агрегатов. Диапазон мощности составляет от 105 кВт/143 л.с. у BMW 318i и BMW 318d до 225 кВт/306 л.с. у BMW 335i. Во всех вариантах двигателей реализована концепция BMW EfficientDynamics: специфическое для каждой модели использование рекуперации энергии торможения, функция автоматического выключения и запуска двигателя, индикация моментов переключения передач, также, в случае необходимости, возможно управление вспомогательными агрегатами. Активная аэродинамика обесечивается за счет управления воздушными заслонками. Все варианты двигателей по расходу топлива и уровню токсичности ОГ не имеют конкурентов в соответствующих классах. BMW 318d, BMW 320d и BMW 330d, а также BMW 330xd по уровню токсичности укладываются в предельные нормы стандарта Евро-5. •В BMW 318d установлена шестиступенчатая автоматическая коробка передач с оптимизированной динамикой переключений скоростей и минимизированным проскальзыванием гидротрансформатора. •Оптимизированный полный привод BMW xDrive повышает устойчивость, динамику и тягу. Новая дополнительная функция системы DSC с дозированным вмешательством в работу тормозов, повышает устойчивость в поворотах. Теперь BMW xDrive прилагается к каждому из пяти вариантов двигателей седана и универсала BMW 3-й серии, в том числе и к BMW 320xd – тем самым впервые BMW xDrive в BMW 3-й серии комбинируется с четырехцилиндровым двигателем. •Для моделей купе BMW 335i и кабриолета BMW 335i предлагается первая в мире семиступенчатая спортивная автоматическая коробка передач с двумя сцеплениями, рассчитанная на мощные двигатели. Недостижимая до сих пор динамика разгона обеспечивается также за счет переключений без прерывания тягового усилия. В этих моделях BMW сочетаются удобная автоматическая коробка передач и максимальная динамика. •Безопасность водителя и пассажиров обеспечивается за счет прочной структуры кузова, определенных траекторий передачи нагрузки, целенаправленного использования высокопрочных сталей и специальных деформационных элементов. В стандартную комплектацию входят шесть подушек безопасности, трехточечные инерционные ремни и подголовники на всех сиденьях, а также активные подголовники на передних сиденьях для снижения риска получения травм при наезде сзади. Седан Туринг Кабрио Купе Технические данные : Sedan 3 series 2009 н.в. Скрытый Текст! Нажмите, чтоб увидеть Технические данные : Touring 3 series 2009 н.в. Скрытый Текст! Нажмите, чтоб увидеть Технические данные : Cabrio 3 series 2007 н.в. Скрытый Текст! Нажмите, чтоб увидеть Технические данные : Coupe 3 series 2007 н.в. Скрытый Текст! Нажмите, чтоб увидеть Cвязь Improtex Motors +994 12 530 31 13 +994 12 530 14 14 www.bmw.az Без ограничения пробега 2 года гарантии Цитата
007 Опубликовано: 4 апреля 2007 Автор Опубликовано: 4 апреля 2007 Они все на одно лицо... А по отдельности Они; Престижный как Седан, спортивный как Купе и роскошный как Кабриолет. Новый BMW M3 - Формула M. Технические данные Скрытый Текст! Нажмите, чтоб увидеть Cвязь Improtex Motors +994 12 530 31 13 +994 12 530 14 14 www.bmw.az Без ограничения пробега 2 года гарантии Цитата
YSML Опубликовано: 4 апреля 2007 Опубликовано: 4 апреля 2007 (изменено) my dream!evvelkinnen 80hp daha gujdu..vid efir... Изменено 4 апреля 2007 пользователем ysml Цитата
Az-R Опубликовано: 5 апреля 2007 Опубликовано: 5 апреля 2007 Зад похож на Фиат Албеа И она очень высокая для спортивной машины Цитата
ХАМЕЛЕОН Опубликовано: 5 апреля 2007 Опубликовано: 5 апреля 2007 на этот раз бимер не огорчил,супер машина!. 8300 оборотов! представляю какой будет визг. только вот зря они с ограничителями намудрили.могли бы и не ставить .как никак спорт вершион. Цитата
Эрес Опубликовано: 5 апреля 2007 Опубликовано: 5 апреля 2007 есть подозрения, что новый М3 будет рулится хуже предыдущего именно из-за V8. посмотрим! Цитата
RA_ Опубликовано: 5 апреля 2007 Опубликовано: 5 апреля 2007 420 л.с. + разгон до «сотни» за 4,8 секунды + эфирный вид ... отпадная тачка ) Цитата
kir Опубликовано: 5 апреля 2007 Опубликовано: 5 апреля 2007 Эрэс Вроде на Е90 мотор еще дальше в базу задвинули. Но вобще мне эта затея не нравится. Это все для америкашек (и им подобных), которые не видят крутой тачки без V8. И из-за конкурентов, которые так же решили. Короче, происки маркетологов. Мне лично гораздо приятнее, когда венец творения -- крайняя степень эволюции одного из уважаемых серийных моторов. Так было с М30, из которого вырос S38 для М5 Е34, аналогично было с M10 и S14, с M50/52/54 и S50/52/54, с M60/62 и S62. Теперь для М-ок сделали свой мотор в стиле "тупой спорт" с излишним количеством цилиндров. Лучше бы сделали 6-ку объемом под 4 литра для М3 и V8 для М5. Так бы и было, если бы маркетологи не распорядились поставить престижный V8 на одну машину и типа формульный V10 на дргую. Мне это не по душе. Хотя машинка ничего Мотористы отделения М знают свое дело и выполнят любой заказ начальства... IMHO Цитата
.:MaGa:. Опубликовано: 5 апреля 2007 Опубликовано: 5 апреля 2007 (изменено) Зад похож на Фиат Албеа И она очень высокая для спортивной машины М-ка такая поднятая вроде из-за того, что на той фотке она входит в поворот Изменено 15 января 2010 пользователем Тарантул Цитата
Az-R Опубликовано: 5 апреля 2007 Опубликовано: 5 апреля 2007 Я понял....во всём виноват фотограф Мне кажется это не нормально для спортивной машины такого класса..... Цитата
Медвед Опубликовано: 5 апреля 2007 Опубликовано: 5 апреля 2007 Салон простоват, туповат. Не понравился. Будто Хёндай какой то Цитата
.:MaGa:. Опубликовано: 5 апреля 2007 Опубликовано: 5 апреля 2007 Да нет, фотка нормальная... она просто поворот рассекает вот и наклонилась в бок Цитата
.:MaGa:. Опубликовано: 6 апреля 2007 Опубликовано: 6 апреля 2007 Наконец-то и перед увидели... не то, что я ожидал, зад поинтересней. У старых версий М3 внешность во много раз лучше Цитата
KGB Опубликовано: 6 апреля 2007 Опубликовано: 6 апреля 2007 Наконец-то и перед увидели... не то, что я ожидал, зад поинтересней.У старых версий М3 внешность во много раз лучше Ну это не Evo Light ,это НОВЫЙ М3!!!он более выдержанный Цитата
.:MaGa:. Опубликовано: 6 апреля 2007 Опубликовано: 6 апреля 2007 Лайтын йерине чатмаз А если серьёзно, то этот новый М3 нужно срочно внешне оттюнить, а то так не пойдёт... Цитата
Самая Счастливая Опубликовано: 7 апреля 2007 Опубликовано: 7 апреля 2007 ещё больше разочаровываюсь в bmw. Цитата
La Motta Опубликовано: 7 апреля 2007 Опубликовано: 7 апреля 2007 Тачка-Зверь....-если даже что-то не так!Значить всё идет у Лучшему! Цитата
VERDI Опубликовано: 10 апреля 2007 Опубликовано: 10 апреля 2007 Ну думаю, что вы и так догадывайтесь, что мне очень понравилось - по другому просто быть не может у BMW - они всегда впереди... Цитата
DPiero Опубликовано: 11 апреля 2007 Опубликовано: 11 апреля 2007 Самая Счастливая, а что именно разочаровывает?По мне,машина четкая,аккуратная,без излишеств! Не смейте даже сравнивать эту машину с какой-то Хундай это кащунство!В БМВ никогда не было разноцветных фонариков,сине-зеленой подсветки,мультиков на дисплее!!!Там простота и солидность и то, простота на первый взгляд,там достаточно наворотов и перелестей! Кир,я с тобой согласен,но экспрементировать надо,возможно эта 8ка проявит себя лучше 6ки!Я не удивлюсь,если на следующей м3 появится турбина А подругому уже сложно,японцы в лице Субару и Эво достали со своими турбинами Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.