T_34 Опубликовано: 8 мая 2005 Опубликовано: 8 мая 2005 Говорят Что ксенон которыи поставили потом! (Тоесть не заводской) Работаеть всего лиш 3000 тыше часов! ???? Очень интересно! 2000часов вообщето на мерсах бехах Цитата
OkTILIO Опубликовано: 8 мая 2005 Опубликовано: 8 мая 2005 Ой ну не знаю ксенон же вроде бы не должен сгорать!????? Цитата
T_34 Опубликовано: 8 мая 2005 Опубликовано: 8 мая 2005 Ой ну не знаю ксенон же вроде бы не должен сгорать!????? он и незгорает просто производитель дает как бы гарантию! вообщето обыкновенная Н4 горит 700часов Цитата
T_34 Опубликовано: 8 мая 2005 Опубликовано: 8 мая 2005 а ДОИЧ БИКСЕНОН? нет инфы? би ксенон имеет лампу со шторкой или подвижной лампойподвижная быстро выходит из строяа шторка пашет как надо2000часов минимум! 4300К Цитата
Gaudi_RS Опубликовано: 9 мая 2005 Опубликовано: 9 мая 2005 вообщето то подвижно лампы, как я знаю не бывает... там только шторка или как её что то типо половинчитой колбы на лампе двигается. а сама лампа неподвижна.кроме этого если в среднем ксенон будет гореть два часа в день то этого хватит на 1500 дней, то есть на четыре, приблизительно, года...думаю этого достаточно. но что там перегорает потом? этого не знаю нада у кина узнать. Цитата
PafFass Опубликовано: 9 мая 2005 Опубликовано: 9 мая 2005 Gaudi_RS как мне Кин обьеснял, есть ксенон с двигующейся лампой.. но сним вечно проблемы и фокусеровка не чёткая... Цитата
OkTILIO Опубликовано: 10 мая 2005 Опубликовано: 10 мая 2005 УГУ PafFass Энтирисуется! Хочет поставить! Цитата
Barney Опубликовано: 10 мая 2005 Опубликовано: 10 мая 2005 Кин ты один раз ФАГ сделай мне вышли я спец тему сделаю для этого.Просто КИН все это уже 100 раз объяснял,и мне просто жалко его время. Цитата
OkTILIO Опубликовано: 10 мая 2005 Опубликовано: 10 мая 2005 Ой ну не знаю ксенон же вроде бы не должен сгорать!????? он и незгорает просто производитель дает как бы гарантию! вообщето обыкновенная Н4 горит 700часов Вот это плоха!!!! Я как сожусь в машину так сразу же включаю его! Цитата
PafFass Опубликовано: 10 мая 2005 Опубликовано: 10 мая 2005 OkT|L|O`MZ-044у тя ксеннон и в галагенах и в фарах? во сколько село? Цитата
KIN Опубликовано: 10 мая 2005 Опубликовано: 10 мая 2005 Объясню еще раз Ксеноновая лампа имеет ресурс 2000 часов. ЛЮБАЯ ксеноновая лампа. И никаких 3000 или еще чего Но у корейцев проблемы с качеством и стекло лампы может дать трещину от нагрева. У немцев такого не наблюдается. После этих 2000 часов лампа не перегорает, просто завод дает гарантию что в течении этого времени лампа не сильно изменит свои характеристики. Правда и после этого срока они прекрасно работают и не меняются практически (опять таки речь о Осраме и Филлипсе). Просто лампы со временем белеют. А Дойче биксеноновых ламп не бывает. Немцы для этого изобрели биксеноновые линзы. На самой линзе двигается шторка. А лампа там обычная простая ксеноновая. Но корейцы изобрели двигающиеся колбы на лампах. Но тут несколько проблем. Самая главная, это то что механизм вне зависимости от исполнения заедает от перегрева. Далее корейцы(китайцы) используют 2 механизма. Первый это откидывающаяся шторка и второй двигающаяся колба. Первый механизм имел большой минус в том что откидываясь, шторка сама перекрывала часть зоны дальнего и к тому же была слишком нежной и часто ломалась. И корейцы перешли ко второму варианту - двигающаяся колба. Тут тоже не все прекрасно. Так как колба двигается - то она имеет люфт и на каменной дороге свет дрожит, так как лампа двигается перпендикулярно оси перемещения. К тому же есть 2 способа перемещения колбы. Первый более правильный - с помощью электромотора. В этом случае фокус получается более правильный за счет плавного перемещения, но вот поморгать - проблема! Лампа перемещаясь плавно, создает иллюзию для впередиедущего, что машина (которая моргает) просто наехала на кочку Второй способ, перемещение с помощью электромагнита. В этом случае фокус не очень и каждый раз по разному, так как резко перемещаясь колба попадает в разные положения, а отклонения даже на пол миллиметра вызывают сильное изменение фокуса. Да и на долговечности лампы это сказывается не очень хорошо. Но зато моргая вас поймут нормально. Всех этих минусов лишен немецкий биксенон. Его главный недостаток - это то, что приходится вживлять линзованные блоки в стоковые фары. А цены практически равны! При цене хорошего корейского биксенона ( с немецкими блоками) 450-480 баксов, линзованные немецкие блоки (все немецкое) стоят в 500! Про долговечность галогена: У галогеновой лампочки спираль прогорает со временем и она может перегореть. Но у многих они работают годами и ничего. Все зависит от качества лампы. Так что 700 часов - это условная единица Есть вопросы - спрашивайте! добавлено в [mergetime]1115754319[/mergetime] OkT|L|O`MZ-044у тя ксеннон и в галагенах и в фарах? во сколько село? У него обычный корейский (китайский) набор. Баксов в 220-300 село. Я прав? Цитата
OkTILIO Опубликовано: 11 мая 2005 Опубликовано: 11 мая 2005 OkT|L|O`MZ-044у тя ксеннон и в галагенах и в фарах? во сколько село? нет у меня только в незу! стоит ! мдааа вот так вот! добавлено в [mergetime]1115794776[/mergetime] добавлено в [mergetime]1115754319[/mergetime] OkT|L|O`MZ-044у тя ксеннон и в галагенах и в фарах? во сколько село? У него обычный корейский (китайский) набор. Баксов в 220-300 село. Я прав? Ugu совершенно прав! Цитата
KIN Опубликовано: 11 мая 2005 Опубликовано: 11 мая 2005 Не заводи мотор с включенным ксеноном Корея этого не выдерживает. К Т_34 и Dpiero это не относится Цитата
DPiero Опубликовано: 11 мая 2005 Опубликовано: 11 мая 2005 а у меня они и не горят без мотора! Цитата
PafFass Опубликовано: 11 мая 2005 Опубликовано: 11 мая 2005 DPiero а это уже плохо... это все немцы такие? Цитата
KIN Опубликовано: 11 мая 2005 Опубликовано: 11 мая 2005 Так работает штатная система на ВАЗ21099! Это не к немцам относится У него ближний горит только если замок открыт. А чем это плохо по твоему? Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.