VERDI Опубликовано: 13 сентября 2007 Опубликовано: 13 сентября 2007 Очень смелый дизайн... Хотелось бы знать про техническую сторону. Ассоциации с Х5 приведут к помешательству у непосвященного народа. ХМ5 прямо таки... Класс вообщем Цитата
Che Опубликовано: 30 сентября 2007 Опубликовано: 30 сентября 2007 задняя часть, особенно глушитель как у китаиского авто , санг ёнг чо ли? Цитата
007 Опубликовано: 30 сентября 2007 Автор Опубликовано: 30 сентября 2007 задняя часть, особенно глушитель как у китаиского авто , санг ёнг чо ли? ну не думаю что БМВ будер красть идеи у санг ёнг)) Цитата
007 Опубликовано: 15 ноября 2007 Автор Опубликовано: 15 ноября 2007 Появился на улицах Калифорнии Цитата
KGB Опубликовано: 18 ноября 2007 Опубликовано: 18 ноября 2007 Я не понял одно,если он уже прошёл презентацию ,и принимаются заказы,почему он выглядит одет так? Цитата
VERDI Опубликовано: 19 ноября 2007 Опубликовано: 19 ноября 2007 Да ну... наверное просто пока проходит предсерийные испытания. Цитата
Guffy Опубликовано: 19 ноября 2007 Опубликовано: 19 ноября 2007 Достойный ответ Санг Янгу Экшину... Цитата
KGB Опубликовано: 28 ноября 2007 Опубликовано: 28 ноября 2007 арабы уже катаются Still testing Говорил с сотрудником BMauto ,Х6 будет у нас уже весной Цитата
007 Опубликовано: 29 ноября 2007 Автор Опубликовано: 29 ноября 2007 Логично это или банально: водитель ждет, чтобы автомобиль ехал в желаемом направлении. Добиться такого результата удается не всем и не всегда, но новые попытки предпринимаются вновь и вновь. В немецком auto motor und sport появился первый отчет о езде на новом кроссовере BMW X6. Авто.Дни.Ру писали об этом автомобиле после премьеры, состоявшейся на Франкуртском автосалоне. Мокрая или заснеженная дорога, ветер, завышенная скорость порой заставляют автомобиль сойти с заданного курса. Чтобы противостоять этому около 12 лет назад появилась система ESP, которая подтормаживает в повороте отдельные колеса, противодействуя заносу и сходу с желаемой траектории. Сейчас все больше автопроизводителей работают над системами, действующими по обратному принципу: в повороте они не подтормаживают внутреннее колесо, а дают большее усилие на внешнее. Компания BMW на своем новом кроссовере использует систему Dynamic Performance Control (DPC), которая активно борется с недостаточной или излишней поворачиваемостью в поворотах. Специальное электронное устройство распределяет крутящий момент между левым и правым колесами задний оси. При нажатии педали газа в повороте DPC распределит мощность таким образом, чтобы внутреннее к повороту колесо не буксовало. Внешнее колесо, напротив, получает больший крутящий момент. Это дает стабильность и лучшую по сравнению с ESP динамику. При езде по прямой и сухой дороге этот дифференциал ведет себя совершенно обычным образом, пополам распределяя крутящий момент между колесами. При прохождении поворотов подключаются дополнительные планетарные передачи со сложной системой многодисковых фрикционов. Электроника тратит всего 0,1 секунды, чтобы быстро распределить усилие между левым и правым колесом задней оси. Причем на одно колесо может подаваться от нуля до 100% усилия. Колеса перестают пробуксовывать от излишнего "газа" – вот одно из главных преимуществ этой системы. Такое распределение крутящего момента могло бы быть полезно не только на задней, но и на передней оси. Однако влияние задних колес на динамику и устойчивость автомобиля значительно больше. Вполне возможно активный дифференциал DPC в ближайшие годы появится и на других моделях баварской фирмы. Схожие системы в настоящее время разрабатывает целый ряд производителей. carclub Цитата
Медвед Опубликовано: 7 декабря 2007 Опубликовано: 7 декабря 2007 BMW X6 достойный ответ Ssang Yong Actyon :o vs vs кто у кого сплагиатничал остается загадкой... Ваще у БМВ послении мадели оччинь паззитиФфнЫ Крис, сцука, жжёт нипадецЦки Цитата
007 Опубликовано: 7 декабря 2007 Автор Опубликовано: 7 декабря 2007 (изменено) BMW X6 достойный ответ Ssang Yong Actyon :o vs vs кто у кого сплагиатничал остается загадкой... Ваще у БМВ послении мадели оччинь паззитиФфнЫ Крис, сцука, жжёт нипадецЦки Может там где нет света,под углом 45 градусов они и похожи,но есть разница в цене, качестве и в самой марке производителей Изменено 7 декабря 2007 пользователем Ismayilov Цитата
Az-R Опубликовано: 8 декабря 2007 Опубликовано: 8 декабря 2007 Но зад явно плагиат да гагаш Гор ким кимнен огруйур Цитата
KGB Опубликовано: 8 декабря 2007 Опубликовано: 8 декабря 2007 Но зад явно плагиат да гагаш Гор ким кимнен огруйур +1 я когда увидел Х6 тоже об этом подумал,как они до такого опустились Цитата
007 Опубликовано: 8 декабря 2007 Автор Опубликовано: 8 декабря 2007 Но зад явно плагиат да гагаш Гор ким кимнен огруйур Не думаю...Наверно её еще будут дорабатывать Цитата
MONTINSKIY Опубликовано: 9 декабря 2007 Опубликовано: 9 декабря 2007 А какие у Х6 будут ходовые качества? Ну как сказать, она будет быстрее и мощьнее чем Х5? Цитата
kir Опубликовано: 11 декабря 2007 Опубликовано: 11 декабря 2007 Нет, намного быстрее он не будет. Пока известно, что будут те же моторы. Должны быть различия по настройке управляемости. По сути, это просто Х5 в другом кузове. Цитата
Farid Опубликовано: 16 декабря 2007 Опубликовано: 16 декабря 2007 это видео со вчерашнего дня бегает по всему интернету, посмотрите, какой же будет фабричная модель Х6 мне не нравится задняя часть автомобиля не будь шильдиков БМВ, качественного салона, и облицовки новой линейки концерна, мог бы предположить, что какой-нибудь Ссанг-Йонг Цитата
Az-R Опубликовано: 16 декабря 2007 Опубликовано: 16 декабря 2007 Далеко не конкурент GL-у... Салон не плохой, а вид особенно сзаде я повторяюсь настоящий Ссанг Йонг... К стате угадайте откуда украли дизайн противотуманок? Да ладно скажу..у мерседеса Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.