Mao Опубликовано: 23 октября 2008 Автор Опубликовано: 23 октября 2008 IS серии обсуждаем здесь Цитата
PIO-DEDE Опубликовано: 23 октября 2008 Опубликовано: 23 октября 2008 В Баку нет его эфира и никогда уже не будет. Единственный образец IS300 и тот ангурт-мобиль без переднего бампера. Где-то на Монтино стоит черный IS200 европейка 6 горшов 2 литра мотор. Но на нем редко ездят.Самый интересные образцы - это американка IS300 3.0 супровский мотор (215лошадей) на механике с блокировкой LSD (приходит в стоке) и IS200 (210лошадей) на мехе 6 передач блокировка LSD (приходит в стоке)Практически стоковый IS200 чемпион Формулы Дрифт 2008 России, где выступали Тойоты И Ниссаны монстры 500-600 лошадей с полностью тюненой подвеской.Машина изначально предрасположена к дрифту. Неслабые двигатели + идеальная развесовка и подвеска (впереди и сзади многорычажная (на двойных поперечных рычагах)). Цитата
kir Опубликовано: 23 октября 2008 Опубликовано: 23 октября 2008 ПиоИли многорычажка, или на двойных поперечных -- определись. Цитата
RAMIL909 Опубликовано: 23 октября 2008 Опубликовано: 23 октября 2008 очень хорошая машина ....хотел однажды купить...ее... Цитата
PIO-DEDE Опубликовано: 23 октября 2008 Опубликовано: 23 октября 2008 ПиоИли многорычажка, или на двойных поперечных -- определись.Этим я пояснил какая многорычажная. Цитата
kir Опубликовано: 24 октября 2008 Опубликовано: 24 октября 2008 Учи матчасть! Это два разных типа подвески. Цитата
Rufatiwe Опубликовано: 24 октября 2008 Опубликовано: 24 октября 2008 PIO DEDEБелая Альтезза каторую ты хвалиш, в последнем чемпионате в полуфинале выиграл СТОКовой бехе 330и только изза того что последний убил резину и перевернулся, этого он и сам признал. а в фианале проиграл с приличной разницей сливе.тут дело не в машине... Цитата
kir Опубликовано: 24 октября 2008 Опубликовано: 24 октября 2008 Тот парень на 330i -- вообще монстр какой-то. Так жарить на тяжелой машине без блокировки дифференциала -- это круто. Цитата
Mao Опубликовано: 24 октября 2008 Автор Опубликовано: 24 октября 2008 Lexus IS SportCross Hatchback: Lexus IS/Altezza тизер фото: Цитата
Орханчег Опубликовано: 24 октября 2008 Опубликовано: 24 октября 2008 фары на багажнике лишние, а так очень нравится эта машинка) в белом она конфетка) Цитата
PIO-DEDE Опубликовано: 25 октября 2008 Опубликовано: 25 октября 2008 Учи матчасть! Это два разных типа подвески.Поняли да, зачем буквоедством занимаешься?) Держу пари что тут мало кому эти слова вообще о чем-то говорят.PIO DEDEБелая Альтезза каторую ты хвалиш, в последнем чемпионате в полуфинале выиграл СТОКовой бехе 330и только изза того что последний убил резину и перевернулся, этого он и сам признал. а в фианале проиграл с приличной разницей сливе.тут дело не в машине...Не переворачивался бы да, не убивал бы свою последнюю резину, ты думаешь это кого-то волнует? Чемпион определяется по результатам 4 этапов к твоему сведению. Тише едешь, дальше будешь. Цитата
Mao Опубликовано: 7 ноября 2008 Автор Опубликовано: 7 ноября 2008 Ромчег специально для тебя:Как построить дрифт кар на примере: (все обясняет Гарик): Цитата
kamran085 Опубликовано: 7 ноября 2008 Опубликовано: 7 ноября 2008 У моего товарища 2.5 самолёт конкретный. Цитата
YSML Опубликовано: 8 ноября 2008 Опубликовано: 8 ноября 2008 Menim dostum aldi,IS 300.Chox gesheng mashindi!!!Gedmey,xarici goruntusu,salonu,hersheyi eladi Цитата
vegas Опубликовано: 13 ноября 2008 Опубликовано: 13 ноября 2008 обожаю я эту тачку! единственная тачка класса Ц,кторая нравится настолько,насколько бимер трешка) очень хотел купить как у пио белого цвета,но 3 литра это очень много,а с маленьким мотором кажись токо алтезы,но они праворульные кстати,пио,каковы они в обслуживании? Цитата
Rufatiwe Опубликовано: 13 ноября 2008 Опубликовано: 13 ноября 2008 Ромчег специально для тебя:Как построить дрифт кар на примере: (все обясняет Гарик):видел ее сегодня, не понравился Цитата
Медвед Опубликовано: 13 ноября 2008 Опубликовано: 13 ноября 2008 А какая существенная разница между Альтезой и Айс, кроме названия и рынка? Есть разница в ходовой, зап.частях и т.д.? Цитата
DaGi Опубликовано: 14 ноября 2008 Опубликовано: 14 ноября 2008 Тот парень на 330i -- вообще монстр какой-то. Так жарить на тяжелой машине без блокировки дифференциала -- это круто.Кир , а есть видео где он отжигает ? Цитата
PIO-DEDE Опубликовано: 19 ноября 2008 Опубликовано: 19 ноября 2008 обожаю я эту тачку! единственная тачка класса Ц,кторая нравится настолько,насколько бимер трешка)очень хотел купить как у пио белого цвета,но 3 литра это очень много,а с маленьким мотором кажись токо алтезы,но они праворульные кстати,пио,каковы они в обслуживании? Я выделил бы только подвеску, остальное не доставляло хлопот вообще. Это еще учитывая что у меня конкретно вздрюченный кар Из-за сложной подвески постоянно требует внимания, если хочешь чтобы управляемость всегда была на высоте. Весь передок из сайлентблоков и рычагов. Заводские запчасти приходят только в сборе рычаг с втулкой (суки нах)- детали от 70 до 200 баксов. Вся подвеска по деньгам где-то 2500 баксов. Комплект только втулок 500 баксов (не завод, простые и полиуретановые). В принципе изнашиваются только втулки. Если пофиг - можно забить. Ни шумов ни скрипов не услышешь. Но на скорости будет жопа. В целом у машины острая управляемость, что иногда утомляет. В такие моменты вспонимаю пассат Б5.5 А какая существенная разница между Альтезой и Айс, кроме названия и рынка? Есть разница в ходовой, зап.частях и т.д.? левый руль - 3.0 215лс, 2.0 165 л.с. правый руль - 2.0 165 л.с., 2.0 210л.с. А так один и тот же автомобиль. Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.