Mercedes SL Black Bison от Wald International
Немецкие автомобили пользуются большой популярностью не только у европейских, но и у азиатских тюнеров, и примером тому стала новая программа тюнинга для родстера Mercedes-Benz SL-Class в кузове R230 от известной японской компании Wald International.
Для спортивного автомобиля с жесткой съемной крышей японцы подготовили новый аэродинамический обвес, выполненный в спортивном стиле, набор колесных дисков и выхлопную систему. Заказать тюнинг-пакет, названный традиционным именем Black Bison, можно уже сейчас, однако его стоимость пока не уточняется.
Mercedes-Benz SL-Class Black Bison стал продолжением серии Black Bison, в которой уже побывали такие автомобили, как BMW, Jaguar, Lexus и другие модели марки Mercedes-Benz. Новый боди-кит выполнен из легких материалов и способствует снижению массы автомобиля.
В передней части тюнеры установили массивный бампер с тремя большими воздухозаборниками, прикрытыми черной сеткой, широкой нижней губой и боковыми вентиляционными прорезями. Блоки передней оптики были сильно затемнены, а вместо противотуманных фар в переднем бампере появились вертикальные светодиодные огни.
Вместить более широкие колеса помогли расширители колесных арок, между которыми расположились широкие боковые юбки. В видоизмененном заднем бампере были проделаны отверстия по бокам и встроен диффузор. По краям бампера выглядывают сдвоенные нержавеющие овальные наконечники выхлопной системы.
Уменьшить действие подъемной силы на задней оси помог спойлер, интегрированный в крышку багажника. Затем японцы затемнили задние фонари и прикрепили свои шильдики к крышке багажника. Кузов родстера окрасили в белый металлик, который хорошо контрастирует с черными деталями и отполированными до блеска 20-дюймовыми дисками Renovatio R12.
Диски обули в низкопрофильные шины и слегка снизили высоту дорожного просвета. В руки к тюнерам попала топовая версия Mercedes-Benz SL 63 AMG, оснащенная 6,2-литровым бензиновым атмосферным двигателем V8, развивающим 525 л. с. мощности и 630 Нм максимального крутящего момента.
Улучшить звучание двигателя и немного повысить его отдачу помог двухтрубный спортивный выхлоп DTM. Динамика двухместного заднеприводного родстера не изменилась, до сотни он по-прежнему разгоняется за 4,6 секунды и прекращает свой разгон на отметке 250 км/ч.
Источник: autotuni.ru
