G-Power GmbH

[Farid]

Содержимое этого сообщения скрыто.
Чтобы увидеть его, вам следует войти на форум, или пройти регистрацию, если её у вас нет.

Было: 343HP / 365Nm

Стало: 450HP / 450Nm

[065]

X5 G-POWER

Содержимое этого сообщения скрыто.
Чтобы увидеть его, вам следует войти на форум, или пройти регистрацию, если её у вас нет.

[065]

G-Power BMW M6

Содержимое этого сообщения скрыто.
Чтобы увидеть его, вам следует войти на форум, или пройти регистрацию, если её у вас нет.

[Akim]

Агрегат 007, если не ошибаюсь в Баку должен быть М6 G-POWER?

Есть Саид но 70% думаю что это просто собрали под него

Содержимое этого сообщения скрыто.
Чтобы увидеть его, вам следует войти на форум, или пройти регистрацию, если её у вас нет.

[moFF]

Контора G-Power представила оранжевого монстра в 720 лошадей

В G-Power научились снимать с мотора M3 720 сил и 700 Нм. Объем работ впечатляет не меньше. Редкий случай, когда дорогая продукция немецкой тюнинговой компании пользуется спросом в самой Германии.

В G-Power подобрали ключик к сердцам и кошелькам немецких владельцев автомобилей от M GmbH. Как оказалось, они страстно желают действительно весомого прироста мощности прославленных баварских моторов. Стандартным набором чип-выхлоп-впуск здесь не обойтись, и в G-Power с большим успехом оснащают их «эмки» своими компрессорными системами. С каждым годом топовые компрессорные киты от G-Power становятся все сложнее по своему составу, а также дороже и мощнее.

Новым флагманом семейства M3 становится Tornado RS с компрессорной системой G-Power SKIII «Sporty Drive». На этом уровне инженеры компании проводят основательные работы и собственно с двигателем, в частности устанавливая новые кованые поршни от Mahle и специально разработанный коленвал. В результате рабочий объем двигателя возрастает с 4,0 до 4,6 литров, а степень сжатия снижается до 10:1. В комплект SKIII также входят карбоновый блок впуска и титановый выхлоп со спортивными катализаторами. Сухие технические характеристики заставляют забыть о заводском атмосферном моторе M3: 720 сил (ровно на 300 больше), 700Нм, разгон 0-100 км/ч за 3,7 секунды, 0-200 км/ч за 9,5 секунды и максимальная скорость в 330 км/ч.

В арсенале G-Power есть отменный набор карбоновых кузовных элементов: переднего спойлера, крышки багажника с красивым крылом и фирменного капота Venturi с грозными прорезями. В компании заверяют, что все элементы не только легче заводских, но и эффективнее: они увеличивают прижимную силу на осях и улучшают обдув передних тормозных механизмов и собственно моторного отсека. Для столь мощной M3 в G-Power подготовили комплект передних и задних керамических тормозов, прикрытых фамильными колесными дисками Silverstone Clubsport диаметром 20 дюймов.

Итоговый счет за тюнинг «по максимуму» оказывается сопоставим с ценой новенькой M3. Комплект SKIII для двигателя стоит 41.650 евро, причем без учета работ по установке. Комплект из трех карбоновых кузовных деталей — чуть больше 10 тысяч евро. Пока в G-Power скромно указывают, что система SKIII поставляется исключительно на экспорт, но среди горячих немецких M-энтузиастов наверняка найдутся желающие поставить ее на свою M3 и без всех необходимых сертификатов...

Содержимое этого сообщения скрыто.
Чтобы увидеть его, вам следует войти на форум, или пройти регистрацию, если её у вас нет.

[moFF]

Ателье G-Power представили 640-сильный BMW M5

Содержимое этого сообщения скрыто.
Чтобы увидеть его, вам следует войти на форум, или пройти регистрацию, если её у вас нет.

Немецкое тюнинг-ателье G-Power, известное своими автомобилями, неоднократно устанавливавшими рекорды скорости, представило первую программу доработок для седана BMW M5 нового поколения.

Мощность 4,4-литрового восьмицилиндрового твин-турбо двигателя была увеличена с 560 до 640 лошадиных сил. Максимальный крутящий момент возрос на 100 Нм — до 780 Нм. Кроме того, в ателье сняли электронный ограничитель скорости, что позволило седану разгоняться до максимальной скорости 310 километров в час. «Максималка» стандартного BMW M5 с опциональным пакетом M Driver’s Package составляет 305 километров в час.

Тюнер также оснастил свой вариант «пятой серии» мощными тормозными механизмами с 400-миллиметровыми карбон-керамическими дисками, 21-дюймовыми колесными дисками с покрышками Michelin и новой выпускной системой.

[moFF]

Ателье G-Power представило 450-сильный BMW M3 E46

Содержимое этого сообщения скрыто.
Чтобы увидеть его, вам следует войти на форум, или пройти регистрацию, если её у вас нет.

Немецкий тюнер G-Power, занимающийся послепродажной доводкой серийных моделей марки BMW, представил свою программу для доработки прошлого поколения M3 в кузове купе E46. Автомобиль получил механический нагнетатель, который в комплекте с другими деталями позволил увеличить производительность более чем на 100 "лошадей". В результате апгрейда улучшилась динамика авто, что повлекло за собой модернизацию подвески и тормозной системы. Стоимость тюнинг-пакета не сообщается, но заказать его можно уже сейчас во всех представительствах ателье G-Power.

Серийный BMW M3 E46 оснащался 3,2-литровым рядным шестицилиндровым бензиновым двигателем, развивающим 343 л.с. при 7900 об/мин и 465 Нм максимального крутящего момента при 4900 об/мин. Установив компрессор, четырехтрубную спортивную выхлопную систему и перепрограммировав электронный блок управления, специалисты компании G-Power сумели увеличить мощность на 107 л.с. и 95 Нм. 450 "лошадей" и 460 "ньютонов "позволяют заднеприводному спорткару, оснащенному 6-ступенчатой механической коробкой передач, ускоряться до 200 км/ч за 14,7 секунды и максимум до 300 км/ч, в то время как максимальная скорость стоковой модели ограничена на отметке 250 км/ч. Время разгона до первой "сотни" не уточняется, но мы полагаем, что оно гораздо меньше 5,2 секунды серийного автомобиля.

Дальнейшая доработка BMW M3 E46 повлекла установку регулируемых койловеров подвески и замену штатной тормозной системы на усиленную. Дополнительно доступны 20-дюймовые многоспицевые легкосплавные диски, «завернутые» в широкие низкопрофильные шины Michelin Pilot Sport. Кузов представленного на фото авто окрашен в белый цвет, крыша покрыта черной краской, а тормозные суппорты выполнены в красном цвете. Напоследок в качестве доказательства «заряженности» автомобиля тюнинг-ателье G-Power оставило на кузове свои логотипы в сочетании с наклейками компаний-партнеров.

Содержимое этого сообщения скрыто.
Чтобы увидеть его, вам следует войти на форум, или пройти регистрацию, если её у вас нет.

Изменено 24 октября 2012 пользователем moFF

[Abbas_DXB]

Содержимое этого сообщения скрыто.
Чтобы увидеть его, вам следует войти на форум, или пройти регистрацию, если её у вас нет.

[ALi Shamdinov]

450-сильный BMW M3 Машинка супер !!!!!!

Изменено 24 октября 2012 пользователем moFF

[Abbas_DXB]

450-сильный BMW M3 Машинка супер !!!!!!

Прочитай правила форума, на досуге

И причем тут G-Power и 450 сильный М3?

[ALi Shamdinov]

Прочитай правила форума, на досуге

И причем тут G-Power и 450 сильный М3?

ай брат илишмее деесен меннен башга адам тапмамысан ))

[ALi Shamdinov]

Прочитай правила форума, на досуге

И причем тут G-Power и 450 сильный М3?

Ателье G-Power представило 450-сильный BMW M3 E46

Содержимое этого сообщения скрыто.
Чтобы увидеть его, вам следует войти на форум, или пройти регистрацию, если её у вас нет.

Немецкий тюнер G-Power, занимающийся послепродажной доводкой серийных моделей марки BMW, представил свою программу для доработки прошлого поколения M3 в кузове купе E46. Автомобиль получил механический нагнетатель, который в комплекте с другими деталями позволил увеличить производительность более чем на 100 "лошадей". В результате апгрейда улучшилась динамика авто, что повлекло за собой модернизацию подвески и тормозной системы. Стоимость тюнинг-пакета не сообщается, но заказать его можно уже сейчас во всех представительствах ателье G-Power.

Серийный BMW M3 E46 оснащался 3,2-литровым рядным шестицилиндровым бензиновым двигателем, развивающим 343 л.с. при 7900 об/мин и 465 Нм максимального крутящего момента при 4900 об/мин. Установив компрессор, четырехтрубную спортивную выхлопную систему и перепрограммировав электронный блок управления, специалисты компании G-Power сумели увеличить мощность на 107 л.с. и 95 Нм. 450 "лошадей" и 460 "ньютонов "позволяют заднеприводному спорткару, оснащенному 6-ступенчатой механической коробкой передач, ускоряться до 200 км/ч за 14,7 секунды и максимум до 300 км/ч, в то время как максимальная скорость стоковой модели ограничена на отметке 250 км/ч. Время разгона до первой "сотни" не уточняется, но мы полагаем, что оно гораздо меньше 5,2 секунды серийного автомобиля.

Дальнейшая доработка BMW M3 E46 повлекла установку регулируемых койловеров подвески и замену штатной тормозной системы на усиленную. Дополнительно доступны 20-дюймовые многоспицевые легкосплавные диски, «завернутые» в широкие низкопрофильные шины Michelin Pilot Sport. Кузов представленного на фото авто окрашен в белый цвет, крыша покрыта черной краской, а тормозные суппорты выполнены в красном цвете. Напоследок в качестве доказательства «заряженности» автомобиля тюнинг-ателье G-Power оставило на кузове свои логотипы в сочетании с наклейками компаний-партнеров.

при том !!!

[moFF]

450-сильный BMW M3 Машинка супер !!!!!!

!
Внимание!

На форуме запрещено писать жирным шрифтом

[Abbas_DXB]

Содержимое этого сообщения скрыто.
Чтобы увидеть его, вам следует войти на форум, или пройти регистрацию, если её у вас нет.

[Abbas_DXB]

Содержимое этого сообщения скрыто.
Чтобы увидеть его, вам следует войти на форум, или пройти регистрацию, если её у вас нет.

[Abbas_DXB]

Содержимое этого сообщения скрыто.
Чтобы увидеть его, вам следует войти на форум, или пройти регистрацию, если её у вас нет.

[Abbas_DXB]

Содержимое этого сообщения скрыто.
Чтобы увидеть его, вам следует войти на форум, или пройти регистрацию, если её у вас нет.

[Abbas_DXB]

Содержимое этого сообщения скрыто.
Чтобы увидеть его, вам следует войти на форум, или пройти регистрацию, если её у вас нет.

[Abbas_DXB]

Содержимое этого сообщения скрыто.
Чтобы увидеть его, вам следует войти на форум, или пройти регистрацию, если её у вас нет.

[MagerramoFF]

Сбоку на Х6 попхож ))