Зубилко Опубликовано: 11 марта 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано: 11 марта 2014 ну морозов таких у нас может никогда и не будет ) я купил маслянные. производитель испания Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
2471718 Опубликовано: 13 мая 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано: 13 мая 2014 Помогите форумчане! Тема такая: прошлым летом на моей нивке (ВАЗ 2131, 2012 гв, инжектор) при нагретом двигателе свыше 90 град. плохо стал проворачиваться коленвал, на холодную заводится нормально. Начиналось постепенно, потом все больше и больше усугублялось. Последовательно по мере изучения проблемы и советов мастеров, поменял стартер, аккумулятор, поставил дополнительную массу на стартер и на кузов, само сабой провел ревизию всех контактных групп. Потом наступила зима. Проблема почти ушла, иногда только при температуре выше 100 град. замечалось затруднение. И вот наступает лето 2014-го! Проблема с вращением коленвала на горячем двигателе вернулась! Ездил к автоэлектрикам они твердят одно: меняй аккумулятор или стартер! ТАК УЖЕ ВСЕ НОВОЕ СТОИТ! Съездил к мотористу, тот понюхался, репу почесал, сказал, что сам двигатель работает - словно шепчет и проблем с вкладышами не должно быть. Щас при заводке на холодную проблем нет. Если прогретый двигатеь заглушить, все, хана, вал стартером не провернуть, при этом напряжение на аккуме падает до 7-8 Вольт. Стоит постоять 10 минут и все прекрасно заводится и работает. Помогите советом, в чем может быть причина? Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Tuner Опубликовано: 14 мая 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано: 14 мая 2014 Помогите форумчане! Тема такая: прошлым летом на моей нивке (ВАЗ 2131, 2012 гв, инжектор) при нагретом двигателе свыше 90 град. плохо стал проворачиваться коленвал, на холодную заводится нормально. Начиналось постепенно, потом все больше и больше усугублялось. Последовательно по мере изучения проблемы и советов мастеров, поменял стартер, аккумулятор, поставил дополнительную массу на стартер и на кузов, само сабой провел ревизию всех контактных групп. Потом наступила зима. Проблема почти ушла, иногда только при температуре выше 100 град. замечалось затруднение. И вот наступает лето 2014-го! Проблема с вращением коленвала на горячем двигателе вернулась! Ездил к автоэлектрикам они твердят одно: меняй аккумулятор или стартер! ТАК УЖЕ ВСЕ НОВОЕ СТОИТ! Съездил к мотористу, тот понюхался, репу почесал, сказал, что сам двигатель работает - словно шепчет и проблем с вкладышами не должно быть. Щас при заводке на холодную проблем нет. Если прогретый двигатеь заглушить, все, хана, вал стартером не провернуть, при этом напряжение на аккуме падает до 7-8 Вольт. Стоит постоять 10 минут и все прекрасно заводится и работает. Помогите советом, в чем может быть причина? Может датчик коленвала поменять надо? Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
saymon7777 Опубликовано: 17 мая 2014 Жалоба Поделиться Опубликовано: 17 мая 2014 Помогите форумчане! Тема такая: прошлым летом на моей нивке (ВАЗ 2131, 2012 гв, инжектор) при нагретом двигателе свыше 90 град. плохо стал проворачиваться коленвал, на холодную заводится нормально. Начиналось постепенно, потом все больше и больше усугублялось. Последовательно по мере изучения проблемы и советов мастеров, поменял стартер, аккумулятор, поставил дополнительную массу на стартер и на кузов, само сабой провел ревизию всех контактных групп. Потом наступила зима. Проблема почти ушла, иногда только при температуре выше 100 град. замечалось затруднение. И вот наступает лето 2014-го! Проблема с вращением коленвала на горячем двигателе вернулась! Ездил к автоэлектрикам они твердят одно: меняй аккумулятор или стартер! ТАК УЖЕ ВСЕ НОВОЕ СТОИТ! Съездил к мотористу, тот понюхался, репу почесал, сказал, что сам двигатель работает - словно шепчет и проблем с вкладышами не должно быть. Щас при заводке на холодную проблем нет. Если прогретый двигатеь заглушить, все, хана, вал стартером не провернуть, при этом напряжение на аккуме падает до 7-8 Вольт. Стоит постоять 10 минут и все прекрасно заводится и работает. Помогите советом, в чем может быть причина? проверь венец маховика,и попробуй на горячую при заводке выжать сцепление! Ссылка на комментарий Поделиться на других сайтах Больше способов поделиться...
Рекомендованные сообщения
Пожалуйста, войдите для комментирования
Вы сможете оставить комментарий после входа
Войти сейчас