Перейти к публикации

Новости VAG


Афи
 Поделиться

Рекомендованные сообщения

Ингольштат: Audi готовит S-версии А3, А4 и А6

Audi готовит целую линейку спортивных новинок с логотипом S. Заряженными версиями в будущем году обзаведутся Audi A3, A4 и A6, причем над A3 и A6 немного поработают стилисты, а над A4 — инженеры. Кроме всего прочего, заряженные версии будут выпускаться и в ограниченных сериях.

Трехдверная A3 и пятидверная A3 Sportback в версиях S получат новые бамперы, решетки радиатора, задний спойлер на крыше, 18-дюймовые 5-спицевые диски, логотип S, отделку спортивных кресел кожей пополам с тканью и руль в перфорированной коже.

Версия S будет возможна для всех A3 и A3 Sportback Sport, кроме: 100-сильной бензиновой 1.6 и 103-сильной дизельной 1.9 TDI, и будет стоить на 2 276 евро дороже обычных версий.

Ограниченная серия S для моделей A3 и A3 Sportback 2.0 T FSI доступна либо с передним, либо с полным приводом Quattro и с различными трансмиссиями, включая Direct Shift Gearbox (DSG). Эти новинки будут стоить от 32 000 евро.

Заряженные A4 в кузовах седан и универсал получат 17-дюймовые и 18-дюймовые литые диски, спортивные передние кресла с обивкой из ткани Strato и электроприводом регулировки поясничной поддержки, аудиосистему Concert II, электропривод задних стекол и трехспицевый кожаный руль. Цена на A4 S будет начинаться от 29 303 евро. Ограниченная S-версия с турбированным бензиновым мотором 2.0 T FSI будет выпускаться и с полным, и с передним приводом и будет стоить от 35 250 евро. Ей достанутся 18-дюймовые 15-спицевые диски, кожаный салон и черные наконечники выхлопных труб.

A6 S по цене от 41 670 евро получит новые бамперы, автоматические омыватели фар, новую фальшрадиаторную решетку, 18-дюймовые диски и заниженную спортивную подвеску. В салоне появятся спортивные кресла с электрорегулировкой поясничной поддержки, отделку приборной панели полированным алюминием и трехспицевый кожаный руль.

audi-carclub.ru

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

на Пассат начинают ставить моторы V6 3.2 FSI. мощность 250л.с. коробка только DSG. привод только 4motion

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Audi R8 награжден за двигатель TFSI

Audi R8 - самая успешная модель в соревнованиях Ле Ман и единственный гоночный автомобиль, который сочетает непосредственный впрыск топлива и турбонаддув. За свою технологию TFSI, которая позволила компании Audi добиться высочайших результатов в гонках, а также высоких объемов продаж, компания получила очередную награду. Международная экспертная группа присвоила Ульриху Барецки, главе отдела по разработке спортивных двигателей подразделения Audi Sport, титул "Лучший разработчик гоночных двигателей года".

"Я очень горд тем, что мне присудили эту награду, которую я получил от имени всей команды, - заявил Ульрих Барецки на презентации, состоявшейся в Музее военно-воздушных сил в Лондоне. - Успехи, которых мы добились с R8, без сомнения, являются нашей общей заслугой".

Из 77 гонок, проведенных до настоящего момента, на счету Audi R8 - 61 победа, 5 побед в гонке "Ле Ман 24 часа" и 6 побед подряд в Американской серии Ле Ман. Еще большее впечатление производит надежность 3,6-литрового двух турбинного двигателя V8. Со времен своего дебюта в марте 2000 года у модели Audi R8 ни разу не отказывал двигатель во время гонки, что стало достижением, поразившим экспертную группу на Всемирном симпозиуме по автоспорту, в состав которой входили высококвалифицированные специалисты из различных областей автоспорта, включая Формулу-1.

США: Audi — в списке самых безопасных автомобилей по версии IIHS

Insurance Institute for Highway Safety опубликовал перечень

наиболее безопасных моделей автомобилей. Данный рейтинг был составлен на основе проведения краш-тестов.

Золотые медали среди больших автомобилей получил Ford Five Hundred (он же продается под маркой — Mercury Montego), серебряную — Audi A6.

Среди среднеразмерных автомобилей «золото» получили Saab 9-3 и Subaru Legacy, «серебро» — Audi A3 и Audi A4, Chevrolet Malibu, Volkswagen Jetta и Volkswagen Passat.

В категории малых автомобилей золотой медали удостоена Honda Civic.

www.quattro.ru

www.audi.carclub.ru

Содержимое этого сообщения скрыто.
Чтобы увидеть его, вам следует войти на форум, или пройти регистрацию, если её у вас нет.

Изменено пользователем Gaudi_RS
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Audi планирует представить S6 на следующем автошоу в Женеве. На снимках заметны две сдвоенные выхлопные трубы, более агрессивная решетка радиатора, новое дизайнерское решение получила задняя часть автомобиля. S6 будет оснащаться 5,2-литровым 440-сильным двигателем в соединении с шестиступенчатой коробкой передач Tiptronic (позднее будет предложена семиступенчатая DSG-коробка). В 2008 году может появиться версия с двигателем FSI V10 объемом 5.5 л и мощностью 550 л.с.

Содержимое этого сообщения скрыто.
Чтобы увидеть его, вам следует войти на форум, или пройти регистрацию, если её у вас нет.

spbcar.ru

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

интересно, что братский ВАГу Порше при первой же возможности скупает акции VW.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Названы 10 лучших двигателей 2006 года.

Известное американское издание Ward's Auto News огласило список лучших

двигателей. В этом году первое место занял турбированный рядный Audi

2.0 FSI испытаный на Audi А3. Второе место компания из Ингольштадта тоже

никому не уступила - туда попал 4.2 DOHC V8 на модели Audi S4. Третье

место тоже за немцами, но уже из Баварии - рядный BMW 3.0 DOHC (330i) .

Источник autonews.ru

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Пырпыз , у тебя немного староватая инфа. 3.2 почти с самого начала выпускается. Ужо ставится 3.6 ,но только для американского рынка.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Ауди R 10

Audi AG является первым автомобилестроителем, который будет участвовать в борьбе за победу в известной 24 часовой гонке в Ле-Мане.

Новый Ауди R 10, с дизельным двигателем, представленный публике 13 декабря в Париже, пришел на смену R 8, который был победителем в этой гонке пять раз.

R10 оснащена новым 5.5-литровым дизельным турбо-двигателем на 12 цилиндров, вырабатывающем больше чем 650 л.с.,что приблизительно на 100 л.с. больше, чем у R8 участвовавшем в Ле-Мане ранее.

Следует отметить, что R 10 оснащен новым шасси и более широкой колесной базой. По словам главы Ауди Motorsport, проект R10 - самый сильный конкурент, способный сделать вызов остальным участникам гонки, поэтому требования к этому проекту высоки.

У Ауди есть большой шанс написать новую главу в истории motorsport и дизельной технологии. Основные испытания будут проводиться непосредственно перед гонкой, а именно 17-18 июня. Водители будут объявлены после нового года.

www.audiforum.ru

Содержимое этого сообщения скрыто.
Чтобы увидеть его, вам следует войти на форум, или пройти регистрацию, если её у вас нет.

Изменено пользователем Gaudi_RS
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

там у них очень сильный конкурент появился в лице Порше

добавлено в [mergetime]1134627569[/mergetime]

Концерн Volkswagen не только крупнейший европейский автопроизводитель, но и поистине «народный автомобиль» для немцев. В 2005 году эта компания доминировала по числу продаж на рынке Германии. С января по ноябрь текущего года в этой стране им было реализовано 571 335 автомобилей, что составило 18,5% всего рынка. Далее по числу продаж в Германии следует еще один местный автомобилестроитель – Mercedes, который продал 322 591 автомобиль. Сразу же следом за знаменитой штутгартской маркой идет принадлежащая американскому концерну General Motors компания Opel, реализовавшая 318 358 машин. Далее – лучший импортер года в Германии французский Renault, на его счету 154 028 автомобилей и 5-процентная доля всего немецкого рынка.

Автомобильным бестселлером в этом году стали хэтчбэк Volkswagen Golf и седан Jetta. Суммарное число продаж этих идентичных технически моделей составило около 222 тысяч автомобилей.

В более дорогой категории автомобилей лидируют Audi A6 и Mercedes CLS. Баварский производитель BMW потерял в продажах по сравнению с прошлым годом, но все равно стал лидером в сегменте внедорожников с моделью Х3.

autonews.ru

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Как известно, арабские нефтяные шейхи любят очень дорогие и очень мощные автомобили, и больше всего таких шейхов живет в Объединенных Арабских Эмиратах. Поэтому неудивительно, что открывшийся в Дубае 12 декабря этого года автосалон (8th Middle East International Motor Show) в первые же дни работы принес ощутимую прибыль автопроизводителям спорткаров. Как сообщают организаторы, только за прошедшие три дня на выставке была продана дюжина дорогих спортивных автомобилей. В частности, арабские богачи купили четыре автомобиля Porsche, четыре Lamborghini и четыре Bugatti. Самой же дорогой покупкой стал знаменитый Bugatti Veyron, способный разогнаться до скорости 407 км/ч. Цена у этой машины соответствующая – 1,18 млн. долларов. Выставка в ОАЭ продлится до 16 декабря.

Содержимое этого сообщения скрыто.
Чтобы увидеть его, вам следует войти на форум, или пройти регистрацию, если её у вас нет.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Кстати у Bugatti Veyron имеется целых 5!!! радиаторов.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Новая легенда Audi R10

Сердце автомобиля Audi R10 / Ауди R10 — это новый двигатель V12 TDI рабочим объемом 5,5 литра. Это максимальное значение, допустимое на соревнованиях в Ле-Мане.

Силовой агрегат V12 мощностью свыше 650 л. с. и с крутящим моментом более 1100 Н•м стал смелой попыткой компании Audi / Ауди освоить новую, ранее не изведанную область дизельных двигателей. "Это наиболее мощный дизельный двигатель на сегодняшний день, и его создание было сложнейшей задачей, с которой когда-либо сталкивалось подразделение Audi Sport / Ауди Спорт, — заявил Ульрих Барецки, глава отдела по разработке спортивных двигателей подразделения Audi Sport / Ауди Спорт. — До настоящего времени не было ни одного проекта, который бы даже отдаленно напоминал наш замысел. Мы начали разработки с нуля".

Двигатель V12 TDI, устанавливаемый на модель Audi R10 / Ауди R10, — первый дизельный агрегат Audi / Ауди с алюминиевым картером. Угол между половинами V-образного блока составляет 90 градусов. Двигатель V12 TDI, подобно двигателям других серийных автомобилей компании Audi / Ауди, имеет четыре клапана на цилиндр и два верхних распределительных вала. Двигатель имеет современную систему впрыска топлива Common Rail. Давление впрыска превышает 1600 бар, достигаемые в двигателях серийно выпускаемых автомобилей. Давление при воспламенении также достигает значений, ранее не характерных для двигателей Audi / Ауди.

Давление наддува, создаваемое двумя турбонагнетателями Garret, ограничено техническими нормами до максимальной величины 2,94 бара; установленный техническими нормами диаметр обеих дроссельных заслонок воздухозаборника двигателя составляет 2 x 39,9 миллиметра. Управление двигателем осуществляется системой Motronic (MS14) компании Bosch.

Высокую мощность двигателя и высокий крутящий момент водитель может получить практически на оборотах холостого хода. Рабочий диапазон мощности составляет 3000-5000 оборотов в минуту. Также новинками являются низкий уровень шума и уникальное для гоночного двигателя равномерное вращение. При высоком числе оборотов двигатель мощностью 650 л. с. остается бесшумным для пилота, сидящего в «открытой» кабине прототипа Audi R10 / Ауди R10, и при этом практически отсутствуют вибрации. Снаружи современный двенадцатицилиндровый двигатель создает слабый, но благозвучный шум, который на первых порах вряд ли можно отнести к работе дизельной силовой установки. Определить на слух новую модель Audi R10 / Ауди R10 как спортивный автомобиль с дизельным двигателем можно только во время разогрева двигателя либо в питлейне.

Нет никаких зрительных признаков того, что модель Audi R10 / Ауди R10 оснащена дизельным двигателем. Двигатель V12 TDI оборудован двумя фильтрами дизельного топлива для соревнований "24 часа Ле-Мана". Выход из выхлопной трубы пламени, создаваемого вследствие неполного сгорания топлива в модели Audi R10 / Ауди R10 не наблюдается.

Одно из главных преимуществ дизельного двигателя заключается в низком расходе топлива, особенно при ускорении с частично открытой дроссельной заслонкой и при высоких скоростных режимах. Тем не менее, в сравнении с классическими трассами, требующими более высокую степень открытия дроссельной заслонки, низкий расход топлива не будет особо заметен в соревнованиях Ле-Мана, поскольку полное открытие дроссельной заслонки составляет почти 75 процентов.

Чрезвычайно высокий крутящий момент, превышающий 1100 Н•м, не только предъявил совершенно новые требования к разработке приводного механизма для Audi R10 / Ауди R10. Подразделение Audi Sport / Ауди Спорт вынуждено было переоборудовать даже свой самый современный динамометрический стенд для двигателей и установить специальные коробки передач, способные выдержать подобные нагрузки.

В частности, чрезвычайно высокое давление внутри двигателя V12 TDI создает усилия, ранее не характерные для гоночных автомобилей. Тем не менее, основная цель механиков Audi / Ауди заключается в том, чтобы обеспечить уровень надежности, присущий модели R8, двигатель которой ни разу не отказал на протяжении 77 гонок, проведенных до настоящего времени.

autodealer.ua

добавлено в [mergetime]1135325408[/mergetime]

плюс фото практически серийного Оллроуд.

Содержимое этого сообщения скрыто.
Чтобы увидеть его, вам следует войти на форум, или пройти регистрацию, если её у вас нет.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Вошедший сравнительно недавно в сегмент представительских седанов Volkswagen Phaeton серьезным успехом не пользуется. Искать новую клиентуру фольксвагеновцы пытаются на ближневосточных рынках, где в цене роскошь и комфорт, а позиции традиционных поставщиков люкс-автомобилей не так сильны. Поэтому дебют экспериментального лимузина Volkswagen Phaeton Lounge со сверхдлинной колесной базой организовали на малоизвестном мотор-шоу в Абу-Даби — поближе к потенциальной аудитории.

Выставочный экземпляр слеплен из кузовов трех стандартных машин: вставка длиной 180 мм увеличила длину машины до 6,8 м — это больше, чем длиннобазный Maybach! Под капотом — самый мощный в гамме мотор W12 6.0 мощностью 420 л.с. Привод — на все колеса (это с такой то базой!). Правда, в отличие от гражданской версии Phaeton, максимальная скорость лимузина ограничена электроникой на уровне 180 км/ч.

Интерьер — царство кожи, дерева, алькантары и алюминия. На развернутых друг к другу креслах с комфортом размещаются четверо пассажиров. Каждому доступна выдвижная подставка для ног, индивидуальная климатическая установка и даже система неоновной подсветки. Помимо холодильника предусмотрен еще и выдвижной мини-бар в центральной консоли. А кроме того — контейнер для сигар, в котором поддерживается особый режим влажности. Два 17-дюймовых монитора и спрятанный в багажнике компьютер даже и не удивляют…

Содержимое этого сообщения скрыто.
Чтобы увидеть его, вам следует войти на форум, или пройти регистрацию, если её у вас нет.

© АР

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

  • 2 недели спустя...

Volkswagen Golf R-37

Журнал Autоblog опубликовал шпионские снимки серийного варианта Volkswagen Golf R-37 и информацию о технической начинке.

Судя по снимку, новый Golf получил более агрессивный внешний и внутренний дизайн, воздухозаборники на боковых дверях, спойлер на задней двери, спортивные сиденья. По предварительным данным, под капот его поставят 3,7 литровый 6-цилиндровый двигатель, как на Jetta, мощность которого скорее всего будет около 300 л.с.

Источник: gazeta.ru & volkswagen.msk.ru

А вот что написал autonews.ru

Прототип серийного Volkswagen Golf R-37, о котором так долго ходили всякие разные слухи, наконец удалось застигнуть врасплох и сфотографировать. Похоже, что эта праворульная версия полностью готова к серии. По словам источника из немецкого концерна, это настоящий серийный вариант, а никакая не тюнинговая версия и не демонстрационный экземпляр.

У этого прототипа полный привод, просто огромные тормозные диски на всех колесах, настоящие спортивные кресла и самая «крутая» версия 3,7-литрового двигателя V6, который сейчас стоит на новой Jetta и обладает мощностью от 280 «лошадей». Никаких официальных комментариев по поводу мощности новинки от представителей VW пока не поступало, но специалисты говорят, что она точно будет больше 300 л.с.

Напомним, что Volkswagen Golf R-32, ближайший родственник новоприбывшего R-37, с этого года получил совсем новый двигатель 3.2 V6 мощностью 250 л.с. и может разгоняться до сотни за 6,5 секунд с обычной «механикой», и за 6,2 секунды с двухдисковым сцеплением (DSG – Direct Shift Gearbox). Главным достоинством двигателей такого строения является отличная тяга с самых низких оборотов, позволяющая очень мощно и ровно ускоряться. Купить этого бойкого представителя компакт-класса можно будет уже скоро всего за 32,2 тыс. евро.

Наталья Кунина

ЗЫЖ: Представляете что сделает с ИЖ-06 на рывке

Содержимое этого сообщения скрыто.
Чтобы увидеть его, вам следует войти на форум, или пройти регистрацию, если её у вас нет.

Изменено пользователем 345
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Авто на фото просто ужасно. И вобще ко свему этому просится подпись "С первым апреля!"

Содержимое этого сообщения скрыто.
Чтобы увидеть его, вам следует войти на форум, или пройти регистрацию, если её у вас нет.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Кира за такие шутки ,в зубах бывают промежутки

Содержимое этого сообщения скрыто.
Чтобы увидеть его, вам следует войти на форум, или пройти регистрацию, если её у вас нет.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Я после Нового Года обычно добрее бываю

Содержимое этого сообщения скрыто.
Чтобы увидеть его, вам следует войти на форум, или пройти регистрацию, если её у вас нет.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

определённо ничего нового на фотке не увидел, всё тот же ФВ

разве что наклейку налепили. это и есть Р37? Иж его съест

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

  • 4 недели спустя...

У дилеров Audi новая спортивная версия A3 появится в конце этого года. На фотографиях запечатлен прототип будущей новинки во время тестов в условиях холодной погоды.

Автомобиль укомплектуют 2-литровым мотором TFSI, мощность которого составит не менее 272 л.с. Новый S3 будут выпускать со знаменитым полным приводом quattro.

Содержимое этого сообщения скрыто.
Чтобы увидеть его, вам следует войти на форум, или пройти регистрацию, если её у вас нет.

Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

  • 3 недели спустя...

Робот Автомобиль Вольксваген Туарег

Робот-автомобиль выпустят на обычные дороги

Мембрана

13. февраля (2006)

13:10

Принять участие в дискуссии на эту тему

Себастьян Тран, специалист по робототехнике из Стэнфорда, лидер команды, создавшей Stanley, автомобиль-робот, победивший в соревновании DARPA Grand Challenge 2005, приступил к постройке нового аппарата, который, на этот раз, должен абсолютно самостоятельно проехать из Сан-Франциско в Лос-Анджелес.

--------------------------------------------------------------------------------

Если в прошлогодней гонке машины шли по пустыне, то теперь робот из Стэнфорда должен двигаться в трафике (и в городах, и за их пределами), вместе с обычными водителями. Никакого перекрытия автострад и улиц не будет.

И скорость будет высокая — обычная для шоссе (напомним, по пустынной трассе Stanley ехал со скоростью 40 километров в час). Так что для "мозгов" робота задача окажется более сложной, чем раньше.

Сам рекордный Stanley отправится в музей, а новый беспилотный автомобиль построят с нуля, как говорит Тран, вероятно, на основе легкового универсала Volkswagen Passat.

В отличие от гонки DARPA, во время которой в Stanley не было никого, в новой машине, причём на месте водителя, всё же будет присутствовать человек. Но — исключительно для большего спокойствия окружающих.

Он сможет взять на себя управление в экстренной ситуации, хотя, конечно, в этом случае попытку не засчитают. А так предполагается, что "неводитель" не будет дотрагиваться до каких бы то ни было органов управления в течение всей поездки робота-автомобиля от муниципалитета Сан-Франциско до самого центра Лос-Анджелеса.

Постройка Stanley стоила $500 тысяч и, как говорит Тран, большая часть денег, необходимых для создания наследника — уже собрана.

Сам же уникальный рейс запланирован на 2007 год.

Напомним, сейчас уже серийные машины могут самостоятельно тормозить перед впереди идущими машинами, помогают водителям соблюдать полосу движения (правда, лишь на плавных поворотах) и даже самостоятельно паркуются.

О том, что автомобили вскоре смогут обойтись без водителей, сообщалось ещё в 2003-м. И в стерильных условиях полигонов, в отсутствие других участников движения, такие роботы ездили уже тогда.

не забывай указать источник, откуда взята информация

Содержимое этого сообщения скрыто.
Чтобы увидеть его, вам следует войти на форум, или пройти регистрацию, если её у вас нет.

Изменено пользователем RS 6
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах

Пожалуйста, войдите для комментирования

Вы сможете оставить комментарий после входа



Войти сейчас
 Поделиться

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    • Нет пользователей, просматривающих эту страницу.
×
×
  • Создать...